Adjø Motocross

brukt_men_hel_og_fin

Crosseren er kjørt 70 timer, men alt av slitedeler er byttet regelmessig og den fremstår i god stand og kjører bedre nå enn da den var ny. Dette har med justering av fjøring og demping å gjøre.

bruktmenhelogfin2

Sykkelen står på nye dekk. Plasten er hel og ene radiatoren er nylig byttet etter et ublidt møte med et gjerde.

brukt3

Selv om den er noen år er dette en rask og lettkjørt crosser.

brukt4

Sykkelen starter lett på kicken når du vet hvordan du skal gjøre det. Den slår ikke tilbake.

to_kjente_feil

Det er to kjente feil på sykkelen. Kicken er slarkete og du ser den er hengt opp i strikk. Den virker fint for det. Det er bulk i ene svanehalsen. Jeg kan ikke merke at dette går ut over effekten på noen måte. Begge deler er synlig i dette bildet. Alle lagre og tetninger er nye og det er et ekstra sett med også :-)

mye_er_med

Mange ting som må kjøpes ekstra for å kunne kjøre er med. Løftebukk, miljømatte, ekstra luftfiltre, bensinkanner, reservedeler, filtervask/olje, kjøreutstyr og så videre.

ta_med_kamerat

Du kan ta med en kamerat i bilen også.

staar_av_seg_selv

Bilen har lav lastehøyde så det er lett å få inn og ut sykkelen. Hvis du vil utenlands er Vivaroen lav nok til å gå som personbil på hurtigbåtene.

tort_og_varmt

MXV 450 har hatt et godt liv her hos en som er glad i syklene sine og passer godt på dem.

dashboard

Varebilen er ikke noen blomst etter 177.000 KM, men den er hel og alt vesentlig er i orden. Den ble tatt service på og EU godkjent på 170.000 KM.

hull_i_setet

Min Vivaro er ikke anderledes enn de andre Vivaroene. Et par setetrekk er kanskje ikke så kostbare.

ryggekamera

Siden jeg skulle ha motorsykler bak i lasterommet kjøpte jeg en varebil som var helt lukket for sikkerheten sin del. Da er det fint med ryggekamera.

rust_men_ikke_hull

Kikker du litt etter finner du rustflekker og små bulker flere steder, men det er ikke rusthull og ingenting er slått i stykker.

100hk_helt_lukket

100 HK i motoren. Manuell 6 trinns kasse. Ingen aircondition.

lorje_men_funker

Den dørentil lasterommet på denne siden er skiftet og responderer ikke på sentralåsen. Den elektriske vindusheisen på denne siden virker ikke.

lorje2

Det er en brukbar bulk i døren til lasterommet på denne siden, men her virker dørlåser, vindusheiser etc.

dekk

Bilen kommer bare med disse hjulene. Den kjører fint på de og det ser ut som de kan vare en stund også.

bare_en_nokkel

Dessverre er det bare en nøkkel. Den må ikke være igjen inne i bilen. Hvis ikke det var innbilning så låste bilen seg selv en gang. Den har ikke gjort det igjen.

bevis

Jeg kan dokumenter at dette er mine ting og jeg skylder ikke noe på noen av tingene.

herlig

Helt til slutt. Ikke glem at motocross er herlig.

15. april 2014 kom årets første krasj. Ute med vond skulder/arm i ukesvis. Fantomet er hard mot de harde. (OBS! Det er ikke meg på bildet).

Motocross-crash-6

April 2014 på Bybergsanden. 4 x 20 minutter i motorsykkelhimmelen.

hopp-byberg-april-2014

De første årene med cross. Terje Berg har Husqvarna 250, jeg har Suzuki RM 125. Jan Langbach mangler på sin Yamaha YZ 125. Kanskje han ikke er kommet igang ennå.

Bybergsanden i 2013. Se etter hvit Opel Vivaro og mann med hvit hjelm og rød sykkel.

Tidligere kjørekamerat Terje Berg i godt slag.

Sykkelen er klar. Håper å starte kjøretreningen på søndag. (Done 09.03.14)

DSC_0167

Bearbeiding av krasj med overkjøring på Notodden. Flere ukers skadeavbrekk.

Ready to race.

Bye bye soft mapping.

Jeg har nå deltatt i tre motocross race i dette som må kalles prøvesesongen. Varebilen fungerer, crosseren fungerer og jeg har alt som skal til bortsett fra farten. Intervalltrening, kjøretrening osv må ordne opp i dette.

Har skaffet meg nasjonal lisens. Mangler en transponder.

Crossmobil.

All Star Motocross Team (ASMX) er en uavhengig interesseorganisasjon for motocross-entusiaster over 30 år.
Formålet er å arbeide for tilrettelegging av løpstilbud og gode rammebetingelser for våre medlemmer. Vår aktivitet er for mosjonister og er delt opp i følgende klasser:

Klasse 30 til 40 – HVIT bunn med sorte tall.
Klasse 40 til 50 – BLÅ bunn med hvite tall.
Klasse 50 til 60 – RØD bunn med hvite tall.
Klasse 60 år+ – SORT bunn med hvite tall.

Fri sykkelstørrelse (MX1-MX2-MX3)

Sånn blir det seende ut for en sånn som meg.

All Star VMX

På sikt lurer jeg på om vi kan få et oppvisningsløp i ny og ne med veterancrossere. I mange andre europeiske land er det populært med “Twinshock” og “Evo” klasser med eldre crossere. Twinshock skal ha doble dempere, luftkjøling og trommelbremser, mens Evo-syklene skal være produsert senest i 1989. På sikt kunne det kanskje blitt en serie av det her hjemme også.

(Forslag. Ikke implementert)
Klasse Twinshock – GUL bunn med sorte tall.
Klasse EVO – GRØNN bunn med hvite tall.

(Forslag. Ikke implementert)
For begge klassene gjelder alle aldersgrupper og alle sykkelstørrelser.

Fra VMX Magazine; “There was a time when every brand of dirt bike was different and the characters who rode them were just as varied. Scrambles evolved into motocross and bikes became lighter, better suspended and more powerful. The bikes and the times were simpler and there was really only one reason that people bought a dirt bike – to have fun.

In the early ’70s dirt bikes of all flavours became a phenomenon around the globe and it seemed like everyone got the taste for riding off-road. Indeed, sales of dirt bikes have never again reached the summit they experienced back at that time.”

Dette er ikke nytt for meg. Jeg kjørte cross fra jeg var 15 til jeg var 25. Her er noen bilder fra “svanesangen” for crossingen vår. En MX turne som endte inne i Sverige på et nydelig anlegg. Tilbakekomsten til Os VGS sitt øvingsområde for kommende anleggsmaskinførere ble for sterk vi ga opp. På bildet under er jeg på min andre crosser. Den første var en 1975 Husqvarna 250 CR. Dette må være en 1980 Suzuki RM 125.

Her har vi fått syklene opp i Terje Berg sin 1969 modell Toyota Pickup med Johan “papa” Berg sin campingvogn på slep. Dette er fergen fra Halhjem og vi er på vei til Bybergsanden.

Terje har alltid vært hard mot syklene og her får Husqvarna CR 500en hans nytt bakdekk.

Her er “the man” sjøl, tydelig stolt over å ha temmet “beistet”.

Ingen bilder av meg når det er mitt kamera, men der står min 1989 Yamaha YZ 250 på planet.

Det ble tatt noen kjørebilder. Dette er Skedsmokorset eller noe sånt.